Sluttrapport fra A.B. Cosmos og P.v.Linjeallé - Japan 08 - en reise i total livskunst.
Ja folkens.. Da er Cosmos og Linjemannen tryggt tilbake på norsk grunnfjell etter vår dannelsesreise til keiserens og solens rike - Japan (Nippon på japansk) Svaksynt? Trykk på bilder.
Først litt raske facts:
Geografi: Japan består av mer enn 6800 øyer i en kurve som er mer enn 3800 kilometer fra nord til sør. De 4 største øyene er hovedøya Honshu, Hokkaido i nord og Shikoku og Kyushu i sør.
Klima: Japan har temperert klima bortsett fra øya Okinawa som har tropisk klima og øya Kyushu som har subtropisk klima. Øya Hokkaido har ganske likt vær som Skandinavia.
Regjering: Japan har parlamentarisk demokrati med keiser Akihito som regent. Valgte politikere har makten i et to kammers parlament.
Valuta: Japanske Yen (JPY)
Tidssone: Tidssone i Japan er GMT +9 Areal: 377.835 km²
Offisielt språk: JapanskHøyeste punkt: 3.776 m (Mt. Fuji)
Reisen dit: SAS tur retur for 5.800 kr, inkludert 2 netter på hotell i Tokyo. Fly - Oslo - København - Tokyo - Ca 11 timer.
Meget kort presentasjon av ekspedisjonsteamet:
- Arild B Cosmos - 40 år (41 på turens siste dag) (til høyre under)
- Paul von Linjeallé - 41 år (til venstre under)
.jpg)
.jpg)
Med god drikke og god plass på flyet gikk denne delen av turen meget greit. Tross alt er vi innovative karer i bra alder, med hodet proppfullt av suksess - SUKSESS!
Etter en strabasiøs start i Oslo, med flybussen til Torp International Airport som ikke gikk, fikk vi slagangst for å ikke nå flyet. Torpekspressen hadde fått nye rutetider fra nyttår, men som ikke hadde sett seg bryet med og oppdatere internettet om endringene. Følgenlig holdt vi på å strande totalt på ekspedisjonens aller første dag. Heldigvis kom Fru Linjeallé til unsettning og kjørte oss ned til Torp. Puhh.. Close call...
Etter innsjekking på overnevnte flughafen - entret vi flytsonen. Resten av turen gikk etter veggspill-metoden.. mao meget bra og storveis mottagelse ventet på Narita international i det vi kom ut av flyet:
.jpg)
Keisergarden sto parat for inspesksjon. Jeg fikk også et glæderlig gjensyn med Keiseren og hans sjarmerende hustru. Japan - Ta vel imot oss...
Tokyo - The City of Lights - Tumleplass for millioner av "Tokyanere". Bleke til gule mennesker som er litt mindre enn oss. Høffelighetens høyborg og en plass på jord der det ikke finnes tagging, sigarettsneiper på fortauet og mat-menyer på engelsk:
Cosmo tester menyen etter pekemetoden... Det viste seg å være mør ribbe i ris med ting og tang til.

Hard Rock Cafe - Et must for utlendinger i Tokyo:

Karaoke NOW! - Obligatorisk greie for Tokyanere. Vi tok turen innom for å teste fasilitetene. Rom for timesleie, med telefon på veggen for in-house roomservice bar-virksomhet og "helpdesk". Ekspedisjonsteamet, som allerede gikk på læret etter et 6 til 7 timers skippertak på Hard Rock tidligere på kvelden kom opp i de merkligste situasjoner her. Blant annet ufrivillige besøk midt i andres karaokerom etter toalettbesøk.. Ikke lett og navigere i de mørke gangene der nei.. Cosmos fremføring av Brian Ferrys "Avalon" var legendarisk....:

Etter karaokesessionen var det late night/early morning sushi take-away som sto på menyen. Teamet her iført "banzai-frakken" som forefinnes til fri benyttelse på alle hotellrom i hele japan. At klokken allerede var 0630 kom som et sjokk på guttene, som fikk seg 2 timers søvn den morgenen. Deretter Abfart nach Nagano.. I lutter bakrus....

Japan Rail - Et for oss nordboere ufattelig system bestående av enormt linjenett, høffelighet, service, hastighet, kapasitet. Forsinkelser er ikke-eksisterende. Effektiviteten slående og komfåren overveldende. Svulstig? overhode ikke - dette er regelen i japan. NSB... setil H${v[te å reis til japan - lær hvordan dette skal være, for fasan...
Shinkansen - Nåkså raskt omdøpt til "skinke-Hansen" av ekspedisjonsteamet.
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi:
Gå til: navigasjon, søk
Shinkansen (新幹線) er et nettverk av høyhastighetstog i Japan drevet av Japan Railways (JR). Etter at den opprinnelige Tōkaidō Shinkansen åpnet i 1964 med en hastighet på 210 km/t, så har nettverket (2 459 km) blitt utvidet slik at det binder sammen de fleste store byene på øyene Honshū og Kyūshū med hastigheter på opptil 300 km/t i et område med jordskjelv og tyfoner. Tester har blitt utført med hastigheter på opptil 443 km/t for vanlig jernbane i 1996, og opptil 581 km/t for svevetog i 2003.
Shinkansen betyr bokstavelig talt "Ny stamlinje" og henspeiler derfor strengt tatt bare på sporene mens selve togene offisielt bare kalles "Superekspress" (超特急). Likevel brukes dette skillet sjelden selv i Japan. I motsetning til eldre linjer har shinkansen 1435 mm
normalspor. Tunneler og viadukter brukes for å komme gjennom eller over hindringer.
Ytterligere info og bilder av skinkehansen for spess interesserte her: http://no.wikipedia.org/wiki/Shinkansen

Traveling light... merk kaffekoppen til venstre for liten svipptursekk...:

Nagano City - en tøff liten texas-by i vestre japan.. 2 timer dit med "skinke" fra Tokyo. Bildet under viser utsikten fra rommet:

Zenkō-ji Templet i Nagano:
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search
Zenkō-ji Hōndo (The Main Hall), 2007
Zenkō-ji (善光寺, Zenkō-ji?) is a Buddhist temple, located in Nagano, Japan. The temple was built in the 7th century. Nagano City, Full greie om dette imponerende templet her: http://en.wikipedia.org/wiki/Zenk%C5%8D-ji

Fler bilder av templet her:


Det var første del av Japan Ekspedisjonens 2008 - Følg med i neste blogginlegg for resten av historien.